Archiv: DTM
Der Spanier Miguel Molina ist DTM-Neuling und kann sich auf ein Heimspiel in Valencia freuen. Der Circuit Valencia ist neu, modern und erstmals Teil der DTM. Audi-Pilot und amtierender Champion Timo Scheider bestreitet in Spanien sein 100. Rennen.
Miguel Molina ist erst 21 Jahre alt und gab Ende April sein DTM-Debüt in Hockenheim. Mit der Verpflichtung des jungen Katalanen aus Lloret de Mar durch Audi Sport, wird die DTM spürbar populärer in Spanien. Erstmals überträgt ein spanischer Fernsehsender alle Rennen live. Das Rennen in Valencia wird also ein Heimspiel für Molina.
Miguel Molina – ein starker Rookie
Bei seinem Debüt in Hockenheim fuhr Miguel Molina auf Anhieb in die Punkte und war begeistert von der Stimmung auf den Rängen. In Valencia ist er nun Lokalmatador und weiß auch hier zu überzeugen. Bei den offiziellen Testfahrten glänzt er mit der zweitbesten Zeit. Magic Molina, wie er in seinem Team genannt wird, macht die Tourenwagen Rennserie in Spanien populär. weiterlesen »
Loading ...Als erster Chinese wagt Cong Fu Cheng den Schritt in die DTM. Der 26jährige fuhr vorher eher mittelmäßig in der Formel 3 Euroserie, doch Mercedes überließ ihm einen Platz in der DTM. Chengs Debüt war recht erfolgreich.
Er ist 26 Jahre alt, kommt aus Peking und will den Motorsport nun auch in seiner chinesischen Heimat populär machen. Cong Fu Cheng wagt als erster Chinese den Schritt in die DTM und fährt im Team von Mercedes. weiterlesen »
Der bayrische Autobauer BMW will in die DTM zurück. Nach dem Rückzug aus der Formel 1 und dem derzeitigen Engagement in der FIA World Touring Car Championship (WTCC), erwägt der Konzern ein Comeback in der DTM.
20 Jahre dauerte die Abstinenz von BMW in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft nun schon an. Eine lange Zeit, in der die Konkurrenz von Audi und Mercedes die Siege allein unter sich ausfahren mussten. Nun erwägt BMW ein Comeback. weiterlesen »
Der Norisring in Nürnberg gehört traditionell zur DTM. Auf dem einzigartigen Stadtrundkurs absolvieren die Fahrer das Vierte von zehn Rennen der Saison. Vom 2. bis 4. Juli gastiert die DTM in der Mercedes-Hochburg.
Der Norisring in Nürnberg ist ein ganz besonderes Pflaster, auf welchem die DTM-Piloten im Juli ihre Runden drehen. Er zählt zu den wenigen und deswegen besonders interessanten Stadtkursen, d.h. es wird auf normalen Straßen gefahren und der Kurs wird eigens vor dem Rennen abgesteckt. weiterlesen »
Gespräche zwischen David Coulthard und Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug seien im Gange, bisher jedoch ohne konkretes Ergebnis. Ralf Schumacher steht kurz vor der Vertragsverlängerung.
David Coulthards Begeisterung für die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) ist seit Jahren bekannt. Nun ergab es sich, dass der Schotte in Monteblanco (Spanien) und Portim̃ao (Portugal) einen Silberpfeil testen konnte und sich laut Norbert Haug “sehr gut anstellte und… auch durchaus Spaß dabei” hatte. (motorsport-total.com)
Alexandre Premat wurde am 5. April 1982 in Juvisy-sur-Orge in Frankreich geboren und beagnn seine Karriere im Motorsport im Alter von 10 Jahren.
Alexandre Premat startete im Jahr 1992 wie viele seiner Rennfahrer-Kollegen mit dem Kartsport, dem er bis zu Jahr 2000 die Treue hielt. Nun stand ein Wechsel in die Formel Campus an, die eine kollektiven Startpunkt für viele französische Piloten darstellt. 2001 startete er dann in der Formel Renault, die er schließlich 2002 als Gesamtsieger beenden konnte. Weiterhin trat er im selben Jahr bei einigen Rennen vom Formel Renault Eurocup an. weiterlesen »
Markus Winkelhock begann seine Karriere im Rennsport relativ spät erst im Alter von 18 Jahren. Kart-Erfahrungen wie seine Kollegen hatte er nicht gesammelt, sondern eine Fotografenausbildung bei der Zeitschrift Auto, Motor und Sport“ absolviert.
Markus Winkelhock debütierte 1998 in der Formel König. Zwei Jahren Formel Renault folgte 2003 die Formel 3. Im Folgejahr trat er für Persson Motorsport mit einem Mercedes-Benz-AMG CLK in der DTM an, ging zu Saisonende aber wieder in den Monoposto zurück. Diesmal startete er in der stark motorisierten World Series-Kategorie der Formel Renault und wurde Gesamt-Dritter der Meisterschaft. 2006 heuerte Winkelhock als Testfahrer beim Formel-1-Team MF1 Racing an. Vier Mal hinterließ er an Freitagstrainings in den Midland-Boliden einen guten Eindruck. Dies bewegte den Midland-Nachfolger Spyker, den 1980 geborenen Stuttgarter auch 2007 als Testfahrer zu beschäftigen. weiterlesen »
Nach dem Ausscheiden vom Opel-Werksteam nach Ende der Saison 2005 machten Mercedes und Audi den DTM-Sieger ganz unter sich aus. Mit dem letzten Titel von Timo Scheider herrscht nun eine Pattsituation.
Das Audi DTM-Team konnte damit die anfängliche Mercedes-Dominanz erfolgreich schwächen, sodass beide Teams nun je fünf Titel verzeichnen weiterlesen »
Der am 16. April 1986 in Uphall, West Lothian, Schottland geborene Paul di Resta ist ein britischer Rennfahrer. Di Resta fährt zurzeit in der Tourenwagenserie DTM für Mercedes-Benz.
Paul Di Resta startete seine Karriere, als er sich zwischen 1994 und 2002 - ganz symptomatisch für Spitzenfahrer - dem Kartsport widmete. Dort belegte er 1999 den zweiten Platz in der Kart-Europameisterschaft und bestieg 2001 das Siegertreppchen der britischen Kart-Meisterschaft nach ganz oben.
Paul di Resta in der Formel 3
Zwischen 2002 und 2004 trat di Resta in verschiedenen Formel-Renault-Serien; 2003 kam er auf den fünften Gesamtrang der britischen Formel Renault. Im Folgejahr verbesserte er sich auf Platz drei der Tabelle und fuhr zudem auf den fünften Platz des Bahrain F3-Superprix Zur Saison 2005 wechselte di Resta in die Formel-3-Euroserie, die er auf dem zehnten Gesamtrang abschloss. Im darauf folgenden Jahr schraubte Paul di Resta seine Leistungen erheblich nach oben und erreichte so die Meisterschaft.
Paul di Resta in der DTM
Für die Saison 2007 stellte sich Paul di Resta in die Dienste des Persson-Mercedes-Benz-DTM-Teams. Dort war er außerordentlich erfolgreich auf weiterlesen »
Nach dem angekündigten Ausstieg aus der Formel 1 brodelt die Gerüchteküche zu BMWs weiterem Motorsportengagement. In irgendeiner Klasse plant BMW mit starken Tourenwagen oder sonstigen Produktionswagen die Konkurrenz zurückzulassen.
BMW machte jedoch keine klare Aussage, unter welchen Spezifikationen die Fahrzeuge antreten sollen. BMWs Motorsportdirektor Mario Theissen ließ hierzu verlauten, dass man mit den Entwicklungen in der WTCC “im vergangenen und in diesem Jahr nicht sonderlich zufrieden” sei. Es sei jedoch noch keine Entscheidung gefallen und die Klassenfrage weiterhin offen. “Wir werden auf jeden Fall im Tourenwagensport vertreten sein, sowohl mit werksunterstützten Engagements als auch in der freien Kundenszene, die wir ja ohnehin haben“ erklärte Theissen gegenüber „Motorsport-Total“.
BMW Sportchef Theissen spricht über Pläne
Theissen erläuterte weiter, dass ein Ausstieg aus der WTCC nicht automatisch der Teilnahme an der DTM gleichkäme: weiterlesen »
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