Die Technik ist kompromisslos: Das gilt für Fahrwerk und Aerodynamik des rund 1,10 Meter flachen GT genauso wie für den Antrieb. Foto: Wes Duenkel/Ford/dpa Wes Duenkel

Die Technik ist kompromisslos: Das gilt für Fahrwerk und Aerodynamik des rund 1,10 Meter flachen GT genauso wie für den Antrieb. Foto: Wes Duenkel/Ford/dpa

Wes Duenkel

(dpa)

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