PS-Geflüster

Der DTM-Jungstar ist trotz seiner 28 Jahre einer der Top Fahrer im vordersten Feld. Erst vor einigen Monaten zeigte der Brite auf dem EuroSpeedway Lausitz wofür sein Name steht. Nämlich für ein gut durchgeplantes Renne mit Anspruch auf den ersten Platz. Denn nach spannenden 52 erreichte er genau das, den Sieg beim zweiten DTM-Rennen 2009.

Seinen ersten Kontakt zum Motorsport hatte Gary Paffett durch seinen Vater, der selbst Klubrennen fuhr. Das war der Anfang einer Leidenschaft und mit Anbruch seines neunten Lebensjahres fuhr er auch schon sein ersten Kartrennen.

Weitere Rennen und Wettbewerbe folgten, wodurch World Karting Champion Martin Hines auf das junge Naturtalent aufmerksam wurde und ihn in sein Zip Young Guns Team aufnahm. Von dort aus wuchs der Brite quasi in den Motorsport hinein und bescherte seinem Team viele Siege. Seiner Bestimmung folgend wurde Gary Paffett 1999 mit dem prestigeträchtigen McLaren Autosport BRDC Young Driver of the Year award ausgezeichnet. Teil der Auszeichnung war eine Formel1 Testfahrt für McLaren im Dezember 2000. Hier überraschte er mit seinen herausragenden Fähigkeiten und arbeitete bis 2006 immer wieder als Testpilot für das Formel1 Team von McLaren Mercedes.

Gary Paffett - vom Kart zur Formel1

Doch am Ende zog es ihn doch wieder auf die Rennstrecke. Es ist eben nicht das gleiche in einem Rennen zu fahren oder nur schnellen Autos zu testen. In 2007 war Paffett zurück im DTM Fahrersitz diesmal für Persson Motorsport. Für 2009 gilt sein Hauptaugenmerk sein Team in der DTM, er wird aber ebenfalls für Vodafone McLaren Mercedes Testeinsätze in der Königsklasse des Motorsports, der Formel1, fahren.

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Juan Pablo Montoya hat ist in Daytona knapp an seinem dritten Erfolg in Folge verpasst. Der Ex-Formel-1-Pilot wäre der erste Fahrer in der Geschichte, dem die gelungen wäre. Lediglich 0,167 Sekunden trennten Montoya vom historischen Erfolg.

Es war die knappste Entscheidung in der Geschichte dieser Rennserie. Ex-McLaren-Pilot Juan Pablo Montoya ist bei den 24-Stunden-Rennen in Daytona um 0,167  Sekunden geschlagen worden und verpasste so, die historische Chance einen Hattrick einzufahren. Der  33-Jährige Kolumbianer fuhr mit seinen Teamkollegen Scott Dixon (Neuseeland), Scott Pruett (USA) und Memo Rojas (Mexiko) in einem Lexus-Riley auf den zweiten Platz.

Das Team des Kolumbianers, Chip Ganassi, fuhr in einem Lexus-Riley.Die 24 Stunden von Daytona haben Antonio Garcia (Spanien), Darren Law, Buddy Rice und David Donohue (alle USA) in einem Porsche-Riley für sich entscheiden können.

Für Porsche war es der 21. Erfolg auf der 5,73 Kilometer langen Strecke. Mit diesem Sieg beendete das Porsche-Quartett die Erfolgsserie des Chip-Ganassi-Teams, das zuvor, ein Mal ohne Montoya, dreimal nacheinander auf dem Daytona International Speedway gewann. 41 Minuten vor Renn-Ende überholte Donohue Montoya und gab diese Position bis zur Ziellinie nicht wieder ab. “Ich habe schon im Vorfeld gesagt, wenn Porsche keine technischen Probleme hat, werden sie uns schlagen. Wir haben gegeben, was wir konnten. Ich bin 110 Prozent gefahren”, sagte der Kolumbianer nach Rennende.

Hitzkopf Montoya fühlt sich in dieser Serie pudelwohl. In der Formel 1 konnte Montoya  aufgrund seiner aggressiven Fahrweise, trotz zweier dritter WM-Plätze, nie wirklich Fuß fassen.

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Am Rande der Präsentation des neuen McLaren-Mercedes Mp4-24 hat McLaren-Boss Ron Dennis am heutigen Freitag seinen Hut genommen. Der Brite seiht seine Zeit gekommen und überlässt Martin Whitmarsh das Zepter.

Unverhofft kommt oft! Ron Dennis ist heute am Rande der Präsentation des McLaren-Mercedes MP4-24 von seinem Amt als McLaren Teamchef zurückgetreten. Der 61-Jährige Brite überlässt das Amt Martin Whitmarsh, dem derzeitigen Chief Executive Officer der Briten. Ab den 1. März werden wir Dennis nicht mehr bei McLaren in der Funktion als Teamchef sehen. “Ich habe die Entscheidung zu 100 Prozent selbst getroffen. Es war an der zeit für Martin, den Job zu übernehmen”, sagte Dennis bei der Präsentation des neuen McLaren in Woking/England.

Mercedes-Motorsport-Boss Norbert Haug, zeigte sich wenig überrascht: “Die Entscheidung ist ganz und gar nicht spektakulär. Wir wussten über alles bescheid und haben diese Frage lange diskutiert. Martin Whitmarsh wird Rons Aufgaben übernehmen, das ist ein nahtloser Übergang und ein ganz normaler Prozess”, so der 56-Jährige Haug in einem Interview.

Da ist der eigentlich Star dieser Präsentation gänzlich untergegangen: Der MP4-24. Ähnlich wie der neue Ferrari F60 oder der Toyota TF109 besticht der McLaren-Mercedes durch eine riesig anmutende Frontschürze und einem extrem schmalen Heck. Die Regeländerungen zwingen alle Teams zu dieser Optik und werden die Karten in er neuen Saison neu mischen. Davon ist auch Haug überzeugt:”Leichter wird das Auto nicht, wenn die Startnummer einstellig ist. Aber der mit der Nummer 1 hat in der Vorsaison den besten Job gemacht. ” und weiter:”Es gibt 2009 so dramatische Änderungen im technischen Reglement wie wohl noch nie von einem Jahr auf das andere in der Geschichte der Formel 1″.

Gegen ein erneutes Herzschlagfinale, wie 2008 in Sao Paulo, hätte denke ich niemand was. Hauptsache die Karten werden nur unter den Top-Teams neu gemischt - oder wollen sie ein Finale zwischen Force India und Super Aguri sehen?

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