PS-Geflüster

Die Saison hat nicht mal begonnen und schon rappelt es im Karton. Rosberg äußerte sich zuvor noch zufrieden mit der Weiterentwicklung seines Boliden, doch nun die Kehrtwende. Warum?

Eines der größten Talente des internationalen Motorsports fährt für ein mittelmäßiges Team. Damit soll nun Schluss sein. Vor der Saison noch von McLaren-Mercedes heiß umworben, beansprucht der 22 jährige Wiesbadener nun seinen Platz als Nummer-1-Fahrer im Team und fordert ein schnelleres Auto. weiterlesen »

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In der Formel1 wird getestet was der Asphalt hergibt. Wie ausgeglichen die neue Saison werden könnte zeigten die ersten vier Testtage im spanischem Valencia, in denen es vier verschiedene Bestzeitenfahrer gab.

Nach der überragenden Leistung des Doppelweltmeisters Fernando Alonso im Renault, schnappten sich noch Felipe Massa und Heikki Kovalainen die Bestzeiten an den jeweiligen Tagen. Nun am letzten Testtag fuhr Massas Teamkollege Kimi Räikkönen allen davon. Nur knapp vor McLaren-Mercedes-Pilot Heikki Kovalainen, der 0,017 Sekunden später ins Ziel raste. weiterlesen »

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Nach seinem ersten Testtag in einem Tourenwagen der DTM, hat Ralf Schumacher schon einige renommierte Fans für sich gewinnen können. Nicht nur Mercedes Motorsport-Chef Norbert Haug freut sich über den Fast-Neuzugang.

Die ersten Testrunden im Silberpfeil waren erfolgreich und so hielten sich die zunächst harschen Kritiker zurück. Zu hören waren heute nur Lobeshymnen. Und auch Ralf selbst scheint es viel Spaß zu bereiten einen Tourenwagen durch die Kurven zu jagen, “das ist eine gute Erfahrung und macht Spaß “, sagte Schumi II nach seinen ersten Testkilometern in der Mercedes C-Klasse.

Ralfs zur Zeit größter Fan ist wohl sein Chef in Spe. Mit Äußerungen wie : “Klar ist, Ralf ist immer noch ein großer Rennfahrer” scheint Haug seinen Testpiloten wohl schon für eventuelle Vertragsverhandlungen weich kochen zu wollen.

Bernd Schneider, der fünfmalige Tourenwagen-Meister, lobte den Kerpener ebenfalls sehr. Er ist sich sicher, dass Schumi II ganz vorne mitfahren kann, wenn er denn in einem Konkurrenzfähigem Auto säße. Und das würde Ralf wohl auch, schließlich soll er in die Fußstapfen von Mika Häkkinen treten. Das würde bedeuten, dass er in einem aktuellen neuen Rennwagen sitzen würde und nicht ein Modell der Vorsaison erhalten würde, wie es in der DTM ja ebenfalls üblich ist.

DTM-Boss Hans Werner Aufrecht, ist Mercedes dankbar für solch eine “Attraktion” in der DTM. So könnten neue Fans an die Rennstrecke gelotst werden und die DTM interessanter für neue Sponsoren machen.

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Mercedes Benz soll Interesse an einer Verpflichtung von Ralf Schumacher haben. Schumi II soll nun mit sechs anderen Fahrern Testfahrten in Estoril ( Portugal ) bestreiten und so eventuell noch ein Cockpit in der DTM erhalten.

Wie der Sport-Informations-Dienst (sid) erfahren haben soll, testet der Kerpener die nächsten beiden Tage einen DTM-Mercedes. Einer seiner Konkurrenten ist der Österreicher Christian Klien. Beide sind ehemalige Formel1-Piloten und sollen die Lücke stopfen, die Mika Häkkinen nach seinem Rücktritt aus der DTM hinterlassen hat.

Michael Schumacher konnte ein Angebot von Mercedes aus der DTM wohl schon letzte Woche erahnen, denn da hatte er seinem kleinen Bruder schon vor einem etwaigen Wechsel in die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft abgeraten. Da ein Wechsel zu Audi, auf Grund der Gehaltsvorstellungen Schumachers scheiterte, blieb nur noch diese Variante.

Michael Schumacher verwies auf die bisherigen Formel1-Piloten, die aus der Königsklasse in die DTM “abstiegen”, wie zum Beispiel Mika Häkkinen oder Heinz-Harald Frentzen, die beide nur Achtungserfolge erzielen konnten. Desweiteren ist Schumi der Meinung, dass ein Formel1-Pilot sich mindestens ein oder zwei Jahre an die DTM gewöhnen müsse, bevor er etwas erreichen könne. Und zwei Jahre einen gut bezahlten Fahrer nur hinterherfahren zu lassen, das will wohl kein Team in diesem nicht gerade langlebigen Geschäft.

Wann der kleine auf den großen Schumacher zuletzt gehört hat, das weiß wohl selbst der älteste Schumi, Vater Rolf, selbst nicht mehr.

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Die 30. Rallye Dakar wurde auf Grund von möglichen terroristischen Anschlägen abgesagt. Terroristische Anschläge in Mauretanien am Heiligen Abend waren der ausschlaggebend, dass Verantwortliche der ASO nach Mauretanien reisten um die Sicherheitssituation zu überprüfen.

Heute, eine Woche nach der Absage sind die Gründe bekannt. Die französische Regierung hat ihre Bürger vor einer Reise nach Mauretanien gewarnt. Hinzu kam, dass es zuletzt sehr stark regnete und deshalb mehrere Etappen unbefahrbar waren - auch die Geländewagen der Rallye hätten im nassen Sand keine Chance gehabt. weiterlesen »

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Fast-Vizeweltmeister McLaren-Mercedes enthüllte heute in Stuttgart den neuen Boliden. Im Gegensatz zum Klassenprimus Ferrari wurde an dem neuen Mercedes optisch kaum etwas verändert. Die Verantwortlichen des Teams haben aus der Vergangenheit gelernt und verzichteten dieses Jahr auf eine pompöse Show.

Verglichen zum letztjährigen Auftritt in Valencia, wirkte die Vorstellung heute fast wie eine dörfliche Aufführung einer Grundschulklasse. Die Mannen um Ron Dennis und Norbert Haug scheinen sich diese Saison auf das wirklich Wichtige zu besinnen und wollen vor allem einen schnellen Rennwagen auf die Piste bringen. weiterlesen »

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Als erstes aller Formel1-Teams stellte Ferrari gestern seinen neuen Boliden für die Saison 2008 vor. Er trägt den schlichten Namen “F2008″ und soll den Titel natürlich wieder nach Maranello holen. Heute wird er das erste Mal auf der hauseigenen Teststrecke in Maranello getestet.

Zahlreiche Erneuerungen sind ihm auf Anhieb anzusehen, die meissten wurden auf Grund des neuen Reglements getätigt. Für den Beobachter sind die neuen Aerodynamikteile am auffälligsten. Angefangen von der sehr auffälligen Nase, über zahlreiche Seitenanbauten bis zum Heckspoiler, springen die Veränderungen dem aufmerksamen Beobachter sofort ins Auge.

Eine nicht sichtbare, aber dafür umso mehr herausfordernde Neuerung, ist die Einführung des elektronischen Sytems SECU ( Standart Electronic Control Unit ). Dieses von McLaren entworfene System ersetzt die elektronische Traktionskontrolle, das Startsystem und die Motorbremse. Somit sehen die Fans ab der neuen Saison, wer wirklich am besten vom Start weg kommt, ohne etwaige elektronische Helferlein. Das wird spannend zu sehen sein, da sich die Fahrer erst daran gewöhnen müssen.

Eine weitere Regeländerung betrifft das Getriebe. Alle Formel1-Rennwagen müssen nun vier Grand-Prix-Rennen in Folge aushalten. Das hört sich zunächst nicht besonders an, doch wenn man bedenkt, dass die Motoren nur zwei Rennen aushalten müssen, ist das schon ein riesiger Schritt für die Formel1.

Ferner werden die Fahrer durch einen höheren Seitenschutz um den Helm geschützt. Das soll das Fehlen der elektronischen Helfer in Sache Sicherheit wieder ausbügeln. Denn bei einem Regenrennen mit einem Formel1-Wagen ohne Traktionskontrolle durch die Kurven zu jagen, beihaltet mit Sicherheit ein deutlich größeres Sicherheitsrisiko, als es bisher der Fall war.

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Alle Teams haben ihre Cockpits belegt, bis auf Force India, die haben noch eines zu vergeben. Fest steht nur, dass es nicht Ralf Schumacher wird.

Kimi Raikkönen und Felipe Massa gehen mit den Nummern eins und zwei auf ihrer Motorhaube beziehungsweise Nase ins Rennen. Das “alt-eingesessene Duo” wird wie auch in der Vorsaison auf die Jagd nach Punkten gehen, einziger Unterschied werden die Nummern auf ihren Rennboliden sein, denn die ersten beiden Nummern gingen letztes Jahr an den damaligen Weltmeister Fernando Alonso und seinen Teamkollegen Lewis Hamilton. weiterlesen »

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Ralf Schumacher wird in der nächsten Saison definitiv kein Cockpit in der Königsklasse des Motorsports besetzen. Wird er die Rennfahrer-Helm auch für immer an den Nagel hängen oder wird es doch nur ein Sabbatjahr?

Nach zehn Jahren in der Formel1, scheint für Ralf Schumachers Karriere nun doch ein vorläufiges Ende gekommen zu sein und zwar kein schönes. Noch vor einigen Monaten ließ er verlauten, dass er nächste Saison „definitiv in einem Cockpit sitzen“ würde. Doch selbst bei Testfahrten für das wohl schlechteste Team der Formel1 - Circuit, Force India, konnte der Kerpener nicht überzeugen und verkündete nach seinem letzten Testtag:„Es kann sein, dass das heute meine letzte Fahrt in einem Formel-1-Wagen war.“

Ob dies jedoch die letzte Fahrt vor einer Pause oder vor seinem endgültigen Karriereende war, führte der sechsmalige Grand-Prix-Gewinner nicht weiter aus. Er dürfte wohl selbst am meisten von sich enttäuscht sein und braucht jetzt Bedenkzeit. Leicht war es für Schumi II wohl nie, er spielte immer die zweite Geige hinter dem wohl besten Formel1-Fahrer und seinen Bruder Michael Schumacher. Er schaffte es nie wirklich, aus dem Schatten seines Bruders auszubrechen, selbst dann nicht, als der wahre Schumi seine Karriere beendete.

Nun, exakt eine Saison nach dem Karriereende seines großen Bruders aufhören zu müssen, geht Schumi II sicherlich gegen den Strich, zumal er öffentlich Interesse an einem Cockpit-Platz bei McLaren oder Williams bekundete. Wenn es nach Schumi II ginge, würde er wohl nächste Saison noch einmal angreifen wollen, aber auch nur dann, wenn er in einem konkurrenzfähigem Auto sitzen würde. Doch genau ein solches Angebot dürfte bei der Masse an qualitativ hochwertigen Fahrern nicht auf den 32-Jährigen warten.

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Nürburgring statt Tour de France? Spekulationen zu Folge soll der Telekomkonzern an einem Einstieg in die Formel1 interessiert sein. Die Frage ist nun mit welchem Team der Bonner Konzern zusammenarbeiten will.

Für die Telekom kommt nichts anderes als eines der besten Teams der Königsklasse in Frage. Da haben wir den Weltmeister in den Kategorien Fahrer- als auch Teamwertung Ferrari im Angebot. Doch die Ferraristi haben wohl kaum mehr Platz für Großsponsoren auf ihrem Boliden und können sich vor Sponsorenanfragen eh kaum retten. weiterlesen »

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