Archiv: Rallye
Die Rallye Bulgarien steht in dieser Saison erstmals im Kalender der Rallye-Weltmeisterschaft. In Bulgarien ruft der Berg, auf 1.500 Metern Höhe besuchen die Fahrer das Ski- und Wanderparadies Borowez.
Bulgarien hat eine lange Motorsport-Tradition, bereits seit dem Ersten Weltkrieg werden bei unserem östlichen Nachbarn regelmäßig Rennen ausgetragen. Vor Bulgariens Aufnahme in den WRC-Rennkalender fand dort die Rallye-Europameisterschaft statt. weiterlesen »
Loading ...Die Rallye-WM in Jordanien konnte Jari-Matti Latvala zwar nicht gewinnen, der Finne im Ford sicherte sich jedoch beim ersten Lauf den Tagessieg. Weltmeister Sébastien Loeb war am Ende glücklicher Sieger.
Jari-Matti Latvala, der 25jährige Finne aus Töysä, fährt bei der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) für das Ford-Team. Während der Rallye-WM in Jordanien (1. bis 3. April) konnte er im ersten Lauf drei Etappen gewinnen und sicherte sich den Tagessieg. weiterlesen »
Dass bei einer Rallye Automobile an ihre Grenzen gebracht werden ist allgemein bekannt. Zuverlässigkeit und Stabilität stellt auch die Schweden Rallye 2010 auf die Probe, die vom 12. bis zum 14. Februar ausgetragen wird.
Die Schweden Rallye 2010 wird zeigen, ob es nach Sebastien Loeb im Jahr 2004 in der 60-Jährigen Geschichte der Rennsport-Veranstaltung einem nicht aus einem skandinavischen Land stammenden Fahrer, die Rallye zu gewinnen.
Die Rallye Schweden mit der offiziellen Bezeichnung „Uddeholm Swedish Rally“ stellt ein Motorsport-Event dar, das jedes Jahr zu Beginn vom Februar in der schwedischen Provinz Värmland abgehalten wird. Sie ist neben der Rallye Norwegen das einzige Rennen in der WRC, das auf Schnee und/oder Eis stattfindet. Der Servicepark für die Rennwagen ist in Hagfors verortet, Start- und Ziel-Flagge werden in Karlstad geschwenkt. weiterlesen »
Wie jedesmal nach tödlichen Unfällen im Motorsport erschallt der Ruf nach Sanktionen, besonders dann wenn Zuschauer betroffen waren. Nun ist auf der Rallye Dakar 2010 eine 28-jährige Argentinierin gestorben.
Rallye-Urgestein Walter Röhrl, meldete sich als dreifacher Weltmeister diesbezüglich zu Wort: Wie er der Zeitung „Welt“ mitteilte, werde ein Rallye „wie die Dakar wird nie 100 Prozent sicher sein können.“ Bereits in den 80er-Jahren wurde die wilde Rallye-Klasse der Gruppe B eingestellt, nachdem verheerende Unfälle und Tod von Henri Toivonen sowie dessen Beifahrer Sergio Cresto für Aufsehen gesorgt hatten. Auch hier waren diverse Zuschauer betroffen, die zu nah an der Straße standen oder sich über die wenigen Streckenbegrenzungen hinweg begaben.
Unfall Dakar 2010
Der tödlichen Unfall auf der Dakar 2010 geschah, als Mirco Schultis nach 75 Kilometern in der Prüfung mit seinem Desert Warrior von der Piste abkam und mit einer Zuschauergruppe kollidierte. Je nach Quelle stand diese auf einer nicht für Zuschauer freigegebenen Stelle oder beobachtete den Rallye-Sport von einem Grundstück aus. Vier weitere Menschen trugen bei dem Unfall teilweise schwere Verletzungen davon. Die Frau ist mittlerweile der 59. Todesfall der Rallye Dakar seit deren Debüt im Jahr 1978. Schultis gab danach schockiert auf, wie ein Sprecher in Südamerika betonte, wurde er aber nicht disqualifiziert. Zur „Welt“ sagte der 62-Jährige Röhrl: „Es gibt schon genug Verbote auf der Welt. Man kann aber nur hoffen, dass die Veranstalter der Rallye Dakar die richtigen Lehren aus diesem Unfall ziehen.“
Rallye Verbot laut Röhrl überflüssig
Zu einem Rallye-Verbot oder einem Ausstieg der Automobil-Hersteller erklärte Röhrl gegenüber der Frankfurter Allgemeinen Zeitung: „Dann müssten sich die Hersteller auch nach der Verantwortung für Tote im Straßenverkehr fragen - und dürften keine Autos mehr verkaufen, weil man damit einen Menschen töten kann.“ Der Welt bekundete er die Sinnlosigkeit eines solchen Verbotes: „Überall dort, wo Autos auf ungesicherten Straßen mit hoher Geschwindigkeit an Zuschauern vorbei fahren, sind Zusammenstöße nur eine Frage der Zeit. Alles andere ist illusorisch.“ Doch Sicherungen wie bei Formel 1 oder Nascar sind nicht zu realisieren.
Seit dem 1. Januar sitzt Giniel de Villiers wieder am Steuer seines Race-Touareg. Sein Job: auf der 32. Rallye Dakar seinen Vorjahres-Titel verteidigen. Wie im letzten Jahr leistet Beifahrer Dirk von Zitzewitz Gesellschaft und fungiert als Navigator.
Auch 2010 brettern die Boliden wieder über Asphalt, Schotter, Sand und Schnee. Damit Sie, verehrte Leser, wissen, wann welche Kategorie wo antritt, geben wir hier einen Einblick in den Rallye Kalender 2010
Der FIA Motorsport-Weltrat hat die Termine für die Rallye-Meisterschaften weiterlesen »
Die WRC-Rallye Saison 2010 sieht tatsächlich 13 Läufe vor. Die ursprünglich vorgesehenen WM-Rennen in Russland, Indonesien und Monte Carlo tauchen im Motorsport-Kalender nicht auf. Neu dabei ist indes die Rallye Bulgarien.
Die Rallye WM 2010 Termine stehen fest. Die FIA hat nun offiziell die Daten der Rallye-WM 2010 bekannt gegeben. Diese beinhaltet einen Lauf mehr als in diesem Jahr, demzufolge 13 Rallyes. Die WRC 2010 startet am 11. Februar 2010 in Schweden und findet am 14. November im britischen Königreich ihr jährliches Ende. Über den britischen Austragungsort wurden bisher jedoch keine Angaben gemacht. Der Rallye-WM-Lauf in Deutschland ereignet sich vom 19. bis 22. August. Die einzelnen Rallyes enden sowohl am Samstag als auch am Sonntag.
Rallye WM 2010 Termine
Die WRC Läufe der Rallye WM 2010 haben in der Fahrer- und weiterlesen »
Nachdem die World Rallye Championship eigentlich nach einem Jahr Pause schon 2008 wieder nach Australien zurückkehren wollte, wurde der Lauf wegen “unvorhergesehener Verzögerungen bei der Planung” vom Veranstalter abgesagt.
WRC Planung bedeutet für Rallye Piloten Australien Reisen
Jetzt findet die Rallye im Bundesstaat New South Wales statt. Auch hier gab es nicht einzuplanende Verzögerungen, weil die Region von den schwersten Regenfälle seit zwei Jahrzehnten heimgesucht wurde. Somit war es den Veranstaltern zunächst nicht möglich, die vorgesehenen Prüfungen zu besichtigen. “Unsere Route erstreckt sich auf einen sehr großen Bereich, von der Küste geht es etwa 120 Kilometer weit ins Inland”, teilte Clerk of Course Michelle Gatton zu Zeiten des Unwetters mit. “Mehr als 160 Kilometer sind betroffen und es ist möglich, dass es dort Überflutungen gibt. Aber unsere Offiziellen werden dort hinaus fahren, sobald es wieder möglich ist.”
WRC Rallye in Australien darf Umwelt nicht belasten
Weiteren Verzögerungen bewirkten die anzufertigenden Gutachten der Umweltverträglichkeit der Rallye Australien. So haben die Veranstalter nachzuweisen, dass durch den Motorsport keine Umweltschäden entstehen. Daher wurden in den vergangenen Monaten zahlreiche Analysen in Auftrag gegeben, die etwa die Bereiche Müllentsorgung, Lärmbelastung und zu erfüllende Umweltschutzmaßnahmen betreffen. Eines dieser Gutachten thematisiert die Auswirkungen der Rallye auf die in der Region lebenden Koala-Bären.
Rallye Australien berücksichtigt Anwohnereinwände
Damit die beabsichtigte Route schließlich wie gewünscht geführt werden kann, müssen die Veranstalter zusätzlich Haus-zu-Haus-Befragungen bei den Anwohnern vornehmen. Hierzu bekommen die Bewohner der Region die genaue Streckenführung vorgelegt, um die Rallye nicht mittendrin wegen Klagen abbrechen zu müssen. Finanzielle Unterstützung erhält die Rallye von der Regierung von New South Wales. Der Bundesstaat will aber nicht nur mit Geldern zum Gelingen der Rallye beitragen. Ein neues “Gesetz für Spezialveranstaltungen” soll der Durchführung des WRC-Laufs in Australien dienlich. Noch im Mai klagte Rallye-Chef Garry Connelly: “Es sind weniger als 100 Tage bis zur Veranstaltung und deshalb freuen wir uns, dass uns die Regierung dank ihrer Initiative Planungssicherheit gibt.”
Petter Solberg nimmt nicht an der Rallye in Australien teil
Der norwegische Pilot Petter Solberg wird zur Enttäuschung seiner Fans jedoch nicht in Down Under antreten. Der Grund hierfür liegt in seinem ohnehin engen Budget, dass durch einen Grabenbesuch während des Lauf in Finnland mit Kühlerausfall und resultierendem Motorschaden schon genügend strapaziert wurde. Solberg stellte aber sicher, dass er die letzten beiden europäischen Läufe in Spanien und Wales wieder mit am Start sei. Ihm ist zu wünschen, dass er seinen Citroen Xsara dann länger in fahrtauglichem Zustand hält.
Asphalt statt Schotter, Windschattenfahrten statt Kurvendrifts, Heckantrieb statt Allrad: Der amtierende WRC-Titelinhaber Sebastien Loeb erwägt, ein Rennen in der Formel 1 zu bestreiten. Das Rallyeteam des Citroenfahrers steht diesem Plan offen gegenüber, stellt aber fest, dass der Ausflug in die Königsklasse des Motorsports erst nach Ende der WRC-Meisterschaft möglich sei.
Citroenteamchef unterstützt Loeb
Citroenteamchef Olivier Quesnel bestätigte das Vorhaben seines Topfahrers: ‘Sollte Sebastien die Möglichkeit erhalten, ein Rennen zu bestreiten, dann werden wir uns nicht entgegenstellen - zumindest, wenn die letzte Runde der WRC gefahren ist.’ Dies gehöre zur Tradition der PSA-Konzernmarke: ‘Citroen hat seine Fahrer noch nie davon abgehalten, ihre Leidenschaft für Motorsport auszudrücken. Wie wir bereits erklärt haben, wird Sebastien Loeb den Peugeot 908 HDi FAP testen.’ Damit steht für Loeb der Weg in höhere Sphären der Geschwindigkeit offen, handelt es sich beim 908 doch um Citroens LeMansrenner mit Diesel-V12 und 700 PS.
Wechsel von Citroen zu Toro Rosso
Dem Franzose sind die Erwartungen seines Arbeitgebers vertraut: ‘Ich weiß, was meine Priorität ist. Es ist die Rallye-Weltmeisterschaft.’ Die möchte er auf Citroen er in diesem Jahr zum sechsten Mal erringen. Sein diesmaliger Hauptkonkurrent um den Titel ist Mikko Hirvonen auf Ford. Quesnel konstatiert Loeb: ‘Wir wissen, wie wichtig es für ihn ist, auch andere Autos zu fahren.’ Konkret könnte der Franzose laut Autosport seinen Landsmann Sebastien Bourdais vom Rennstall Toro Rosso ersetzen. Loeb legt jedoch Wert auf die Feststellung, dass er nie beabsichtigt habe, den glücklosen Formel 1-Piloten Bourdais, dem der Rauswurf droht, in irgend einer Weise unter Druck zu setzen. Loebs Argument ist entwaffnend: ‘Aber was soll man von einem Piloten als Antwort erwarten, wenn er gefragt wird, ein Formel 1-Auto zu fahren?’
Stephane Peterhansel, der erfolgreichste Pilot der Rallye Paris-Dakar. Schon neun Mal konnte der 43-Jährige Franzose die gefährliche Wüstenralley gewinnen.
Stephane Peterhansel holte sechs Titel auf 2 Rädern und 3 Titel auf vier Rädern. Nun wechselte der Rekordhalter zum hessischen X-Raid Team und wird künftig einen BMW X3 durch die Wüste zum Sieg jagen.
Im X-Raid Team von Sven Quandt wird Stephane Peterhansel mit seinem langjährigen Beifahrer Jean-Paul Cottret an der Rallye in Dakar 2010 teilnehmen. Damit hat der Franzose den Platz von Nasser Al-Attiya eingenommen, welcher überraschend zu Volkswagen gewechselt ist.
Stephane Peterhansel wird für X-Raid auf Titeljagd gehen
Für den 43-Jährigen Peterhansel könnte es der zehnte Sieg der Rallye Dakar werden. BMW zeigte damit, dass mit dem X-Raid Team zu rechnen ist.
Das Handelsblatt zitierte Stephane Peterhanse wie folgt: „ Die BMW waren schon in der Vergangenheit eine starke Konkurrenz, aber jetzt hat das Team weiter an dem Fahrzeug gearbeitet, sodass es noch leistungsfähiger und effizienter wurde.
Damit könnte der vierte Titel für Stephane Peterhansel in greifbare Nähe rücken, wenn er nicht wieder wegen technischer Probleme ausgebremst wird oder die Rallye Paris-Dakar ihrem Ruf als gefährlichstes Marathon Rennen der Welt gerecht wird.
Drücken wir Stephane Peterhansel die Daumen!
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