PS-Geflüster

Der in Ochsenhausen geborene Sandro Cortese sammelte bereits im jungen Alter von vier Jahren Motocross-Erfahrungen.

In den Saisons 2003 und 2004 fuhr der 165 cm große Cortese  in der 125-ccm-Klasse der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft mit. Im Endergebnis der Meisterschaft konnte er die 2003 Platz Vier und 2004 Platz Zehn bekleiden. Im Jahr 2004 trat er unter anderem gegen Stefan Bradl an, der den fünften Gesamtrang belegte. Für die Saison 2005 holten die Gebrüder Kiefer Cortese in das deutsche Team Kiefer-Bos-Sotin Racing, wo er auf Honda seine erste komplette Saison in der 125er-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft startete. Mit acht Punkten kam Cortese auf den 26. Rang in der Gesamtwertung der Weltmeisterschaft.

Cortese auf Schweizer Honda

Die Folgesaison absolvierte Sandro Cortese im Schweizer Elit-Team von Daniel Epp. Sein dortiger  Teamkollege war der Vorjahresweltmeisters Thomas Lüthi. Mit einer Werks-Honda im Vorjahres-Trimm erkämpfte Cortese 23 Punkte und konnte auf den 17. Platz in der Endabrechnung klettern. Die Saison 2007 startete Cortese erneut für sein Team aus dem Vorjahr. Hauptsponsor war nun Emmi-Caffe-Latte, und die Maschinen stammten vom italienischen Hersteller Aprilia. Im Qualifying zeigte Cortese sich oft in Bestform, die Rennen verliefen in der Regel allerdings weit weniger glücklich für ihn.

Cortese 2008 auf Aprilia

Für die Motorrad-WM-Saison 2008 stellte man Sandro Cortese eine offizielle Werks-Aprilia zur Verfügung, die gleiche Maschine wie sie Weltmeister Gábor Talmácsi benutzte. Zu Saisonbeginn hielt ihn eine Verletzung von der vollen Entfaltung seiner Fähigkeiten ab, doch Cortese konnte sich von Rennen zu Rennen verbessern. Sein bis dato bestes Ergebnis fuhr er kurz vor Saisonabschluss ein: Beim Großen Preis von Malaysia in Sepang misslang ihm als Vierten der Sprung auf das  Podium um lediglich dreißig Hundertstelsekunden. Die Saison-Gesamtwertung schloss Sandro Cortese mit 141 Zählern auf dem achten Platz ab.

Der Mann mit der Nummer 11 auf Derbi

Zur Saison 2009 wechselte Cortese zum Team Ajo Interwetten und erhielt als Arbeitsgerät eine 125 ccm Derbi, mit der der Franzose Mike Di Meglio im Vorjahr Weltmeister geworden war. Das Auftaktrennen beim großen Preis von Katar, das nach vier Runden wegen Regens abgebrochen wurde, schloss  Cortese als Dritter ab und fuhr damit seine erste Podiumsplatzierung in der Motorrad-Weltmeisterschaft ein. Auf der niederländischen Piste Assen setzte er im Juni 2009 seine erste Pole-Position ein durch, die ihm, genau wie der dritte Startplatz im tschechischen Brünn jedoch keinen Platz auf dem Treppchen bescherte. Momentan steht Cortese mit 65 Punkten auf dem siebten Gesamtrang.

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Das Jahr begann für Marco Melandri nicht unbedingt positiv. Kawasaki stand kurz vor dem Aus und weder ein Wechsel in die Superbike, noch zu LCR Honda schien für Melandri in Frage zu kommen. Doch jetzt, auf einer Hayate-Kawasaki fährt er sich langsam wieder zurück nach oben. Vielleicht wird es ja auch mal was mit dem Treppchen.

Wie auf einer “Wiedergutmachungstour” scheint Marco Milandri unterwegs zu sein. Nach einem eher mäßigem Auftakt in Katar landete der 26-jährige Fahrer in Japan und auch in Spanien unter den besten Sechs.

Sicher, im Vergleich mit Valentino Rossi, der im Moment mit 65 Punkten die WM-Wertung anführt, reichen Melandris 23 Zähler nur zu Rang acht, aber dennoch kann sich der Italiener wieder über Erfolge im MotoGP freuen. Und in Anbetracht der Tatsache, dass Kawasaki die interne Entwicklung eingestellt hat, ist es umso erfreulicher, dass Melandri wieder vorne mitfahren kann. weiterlesen »

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Dani Pedrosa absolviert eine Karriere wie im Bilderbuch, derzeit ist der Spanier nach einem Crash in Katar verletzt.

Pedrosa wurde 1985 in der Nähe von Barcelona geboren. Schon früh interessierte er sich für Motorsport und  stieg 1999 bei der Honda -Movistar - Activa ein. Schnell wurde klar, dass Daniel Pedrosa mehr war als nur ein Junge der gerne Motorrad fährt.

2001 erkämpfte er sich seinen Platz unter den ersten Drei im Grand Prix von Portugal, bei der 125er GP, mit 2o war er bereits dreimaliger Weltmeister bei den 250er-Maschinen. Den ersten Sieg davon erfuhr er sich 2004 im Alter von 19 Jahren, früher als sein großer Konkurrent Rossi.

Seit 2006 mischt Dani Pedrosa eine Klasse höher in der MotoGP mit. 2007 wurde er sogar Vizeweltmeister mit Honda vor Valentino Rossi. Pedrosas großer Vorteil ist die unheimliche Geschwindigkeit, die er während des gesamten Rennens halten kann. Nur wenige schaffen es überhaupt an ihm dran zu bleiben.

Seit dem letzten Jahr hatte Pedrosa öfter mit gesundheitlichen Problemen zu kämpfen. Ein schwerer Crash beim Grand Prix auf dem Sachsenring bescherte ihm mehrere Knochenbrüche, dem folgte später eine schwere Knieverletzung, weshalb es fraglich wurde, ob er überhaupt noch an dem weiteren Kampf um den Weltmeistertitel teilnehmen konnte.

Es wurde der dritte Platz in der Gesamtwertung, gerade wegen der Crashs eine herausragende Leistung. Wenig später brach er sich aber bei einem Unfall im Training beide Knöchel.

In diesem Jahr wollte Dani Pedrosa wieder angreifen, doch sein Sturz beim Rennen in Katar, blieb ebenfalls nicht ohne Folgen. Eine Verletzung am Ellenbogen und wiederum an den Knien erforderte mehrere chirurgische Eingriffe, dennoch ist Pedrosa zuversichtlich demnächst wieder starten zu können.

Mit 29 Grand-Prix-Siegen hat Daniel Pedrosa für sein Alter schon ordentlich Boden gut gemacht. Sollte ihn das Pech nicht weiter verfolgen, kann man sich sicherlich weiter auf spannende Rennen zwischen Rossi und Pedrosa freuen.

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Am 10. April startet die MotoGP-Saison 2009 mit dem Großen Preis von Katar. Die Königsklasse des Motorradsports traf sich dieser Tage schon einmal zum offiziellen Testreigen und sah sich mit ungewohnten Problemen konfrontiert.

Die Rennen in Katar sind ein besonderes Ereignis für die Fahrer, wie auch die Motorsportfans. Zum sechsten Mal starten am Persischen Golf die Superbikes und wie auch im letzten Jahr findet das Rennen wieder bei Dunkelheit statt.

Die Veranstalter versprechen schon jetzt ein aufregendes und packendes Rennwochenende. Bereits im Vorfeld trafen man sich zum Vorsaisontest in Katar, um die Bedingungen etwas auszuloten. Schlechte Bedingungen ist man ja von den ersten Tagen in Katar gewohnt, aber dieses Mal war es wohl besonders schlimm. Nicht nur, dass es regnete, die Feuchtigkeit hielt sich auch ungewöhnlich lange auf der Strecke. weiterlesen »

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Der siebenfache Formel-1-Champ Michael Schumacher erlitt heute erneut einen Motorrad-Unfall. Dieses Mal soll der 40-Jährige allerdings sogar mit dem Helm auf den Asphalt aufgeschlagen zu sein. Schumi wurde umgehen in eine Klinik in Cartagena (Spanien) eingeliefert.

Hobby-Motorrad-Fahrer Michael Schumacher ist erneut von seinem Bike gestürzt. Schumacher war auf einer Honda Fireblade (Startnummer 77) unterwegs, als er ohne Fremdeinwirkung stürzte und mit dem Helm auf den Asphalt aufschlug. Das Motorrad raste in einen Reifenstapel. Spanische Medien berichteten einstimmig von Arm- beziehungsweise Rippenbrüchen, doch Schumi konnte seine Fans schnell beruhigen.

Der Kerpener wurde noch am selben Tag aus der Klinik in Cartagena bei Murcia entlassen und schrieb auf seiner Homepage: “Heute hatte ich einen Abflug beim Motorradtest in Cartagena, und vorsichtshalber sind wir ins Krankenhaus gefahren. Die Checks haben nichts ergeben und mir geht es soweit gut, deshalb bin ich am Abend nach Hause geflogen.” Allerdings soll der ehemalige Ferrari-Pilot das Krankenhaus mit einer Halskrause verlassen haben. Genaue Berichte oder Bilder gibt es bisher noch nicht.

Das ist numehr der dritte Motorrad-Crash Schumachers. Die Unfälle werden von Mal zu Mal heftiger. Hoffentlich gibt Schumi zumindest seinen Kindern zu Liebe dieses gefährliche Hobby auf.

Weitere interessante Infos zu Michael Schumacher und seinen neuen Aktivitäten auf jaybe1966.wordpress

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Ex-Weltmeister Casey Stoner und Nicky Hayden wollen in dieser Saison MotoGP-Champion Valentino Rossi den Garaus machen. Der Australier und Neuzugang Hayden aus den USA, der 2006 Champion war, fahren bei Ducati nun zusammen und wollen Superstar Rossi den Titel wieder abnehmen.  

“Das Ziel ist klar: Wir wollen den Titel zurückholen”, sagte Casey Stoner. “Ich sehe keine zwei Hähne im Korb. Wir verstehen uns gut, werden uns austauschen und wunderbar zusammen arbeiten”, so der WM-Zweite vom Vorjahr. Wie der Australier Valentino Rossi schlagen will, weiß er auch schon: “Die grundsätzliche Taktik will ich beibehalten. Valentino fährt aggressiv, und man kann gegen ihn nur bestehen, wenn man genauso aggressiv dagegen hält.”

Neuzugang Nicky Hayden sagte zu seinem Wechsel in der MotoGP von Honda zu Ducati: “Ich habe zwei schlechte Jahre gehabt und seit 2006 kein Rennen mehr gewonnen. Schaffe ich das wieder, rede ich auch vom Titel. In diesem Team haben wir jedenfalls alles, um ihn zu gewinnen.”

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Der japanische Motorrad-Hersteller Kawasaki beendet wegen der Welt-Wirtschaftskrise mit sofortiger Wirkung sein Engagement in der “Königsklasse” MotoGP.

Das japanische Unternehmen sagte zum Ausstieg: “Infolge der Auswirkungen der globalen Wirtschaftskrise müssen wir unsere Geschäftsstrukturen neu bewerten.” Die weiteren Motorrad-Hersteller Honda, Yamaha und Suzuki werden aber vorerst in der „Königsklasse“ bleiben.

Die Piloten John Hopkins, Jamie Hacking und Anthony West stehen nun ohne Team da. Auch der jüngste 250-ccm-Weltmeister der Motorrad-Geschichte, Marco Melandri, muss sich nach einem neuen Arbeitgeber umschauen. Der Italiener kündigte wegen einer schlechten Saison seinen Vertrag mit Ducati frühzeitig und wollte bei Kawasaki einen Neuanfang wagen.

Mit Kawasaki hat nun der vierte japanische Hersteller sein Motorsport-Engagement zurückgeschraubt. Honda verkündete Anfang Dezember seinen Ausstieg aus der Formel 1. Subaru und Suzuki erklärten kurz darauf ihren Ausstieg aus der Rallye der WRC-Serie aus.

Kawasaki ist ab der kommenden Saison nicht mehr dabei:

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Die Motorrad-WM macht auch im kommenden Jahr wieder beim Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring Station. Traditionell im Sommer wird das Rennen am 19. Juli als neunter WM-Lauf stattfinden. Die neue Saison wird zirka einen Monat später als 2008 mit dem Nachtrennen am 12. April in Losil/Katar beginnen. Das Saisonfinale ist wie immer am 8. November in Valencia.

Der Große Preis von China in Schanghai wird im kommenden Jahr nicht mehr vertreten sein. Anstatt diesem Rennen soll am 20. September der Große Preis von Ungarn am Balaton ausgetragen werden.

Ab 2011 soll die Motorrad-WM erstmals in Singapur halt machen. Dieser Grand Prix soll nicht wie bei der diesjährigen Formel-1-Premiere durch die Stadt führen. Dafür wird extra eine Rennstrecke in Changi gebaut.

Der Motorrad-WM-Kalender 2009:

12. April: Großer Preis von Katar in Losail (Nachtrennen),
26. April: Großer Preis von Japan in Motegi,
3. Mai: Großer Preis von Spanien in Jerez,
17. Mai: Großer Preis von Frankreich in Le Mans,
31. Mai: Großer Preis von Italien in Mugello,
14. Juni: Großer Preis von Katalonien in Barcelona,
27. Juni: Großer Preis der Niederlande in Assen,
5. Juli: Großer Preis der USA in Laguna Seca (nur MotoGP),
19. Juli: Großer Preis von Deutschland auf dem Sachsenring,
26. Juli: Großer Preis von Großbritannien in Donington,
16. August: Großer Preis von Tschechien in Brünn,
30. August: Großer Preis von Indianapolis,
6. September: Großer Preis von San Marino in Misano,
20. September: Großer Preis von Ungarn am Balaton,
4. Oktober: Großer Preis von Portugal in Estoril,
18. Oktober: Großer Preis von Australien in Phillip Island,
25. Oktober: Großer Preis von Malaysia in Kuala Lumpur,
8. November: Großer Preis der Region Valencia

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Motorrad-Weltmeister Valentino Rossi will am 20. und 21. November in Mugello zum zweiten Mal nach 2006 Testfahrten in einem Ferrari-Boliden vornehmen. Außerdem will der Italiener beim Rallye-Saisonfinale in Wales in einem Ford Focus mitfahren.

Laut der italienischen Sporttageszeitung „Gazzetta dello Sport“ hatte sich Valentino Rossi  diese Ausfahrt mit dem Ferrari als Belohnung für den WM-Sieg in der MotoGP-Klasse gewünscht. Ferrari-Chef Luca di Montezemolo soll dem sofort zugestimmt haben. Das letzte Mal fuhr der 28-Jährige im Februar 2006 einen Rennwagen der Scuderia.

Aber damit nicht genug Der „Dottore“ muss nach seinem WM-Triumph reichlich lange Weile besitzen. Nun will Rossi laut seinem Pressesprecher beim Finale der WRC-Serie, der Wales-Rallye vom 5. bis 7. Dezember, einen Ford Focus steuern.

Im Jahre 2002 versuchte sich der Italiener in Wales in einem Peugeot 206 das erste Mal. Den nächsten Ausritt unternahm er 2006 an gleicher Stelle in einem schwarzen Subaru Impreza. Zur Vorbereitung auf das Rallye-Saisonfinale will das Motorrad-Genie im November an einer kleineren Rallye in Italien teilnehmen.

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Casey Stoner hat am Sonntag das Saisonfinale der MotoGP-Klasse in Valencia gewonnen. Der Australier verwies Lokalmatador Dani Pedrosa und den neuen Weltmeister Valentino Rossi auf die Plätze.

Zirka 117 000 Zuschauer beobachteten auf der spanischen Strecke, wie Pedrosa gleich nach dem Start Pole-Sitter Stoner überholte. Aber schon nach einer Runde nahm der der ehemalige Weltmeister das Zepter wieder in die Hand. Mit einer glanzvollen Leistung beim letzten Rennen der Saison fuhr Stoner auf der besonders überschaubaren Strecke mit fast vier Sekunden Vorsprung vor dem Spanier über die Ziellinie. “Wir hätten uns kein schöneres Ende dieser Saison wünschen können”, meinte der Aussi nach seinem Sieg.

Rossi, der von Platz zehn ins Rennen ging, startete eine furiose Aufholjagd und fuhr bis Platz drei nach vorne. Aber an das führende Duo konnte der „ Dottore“ nicht heranfahren und beendete auf seiner Yamaha den WM-Lauf mit zwölf Sekunden Rückstand.

“Leider ist das einzige Trockentraining des Wochenendes ziemlich in die Hose gegangen, so dass ich nicht aus der ersten Reihe starten konnte”, begründete Rossi sein „schlechtes“ Ergebnis, der nun aber ausgiebig seinen sechsten Weltmeisterschaftstitel feiern kann.

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