PS-Geflüster

Der DTM-Jungstar ist trotz seiner 28 Jahre einer der Top Fahrer im vordersten Feld. Erst vor einigen Monaten zeigte der Brite auf dem EuroSpeedway Lausitz wofür sein Name steht. Nämlich für ein gut durchgeplantes Renne mit Anspruch auf den ersten Platz. Denn nach spannenden 52 erreichte er genau das, den Sieg beim zweiten DTM-Rennen 2009.

Seinen ersten Kontakt zum Motorsport hatte Gary Paffett durch seinen Vater, der selbst Klubrennen fuhr. Das war der Anfang einer Leidenschaft und mit Anbruch seines neunten Lebensjahres fuhr er auch schon sein ersten Kartrennen.

Weitere Rennen und Wettbewerbe folgten, wodurch World Karting Champion Martin Hines auf das junge Naturtalent aufmerksam wurde und ihn in sein Zip Young Guns Team aufnahm. Von dort aus wuchs der Brite quasi in den Motorsport hinein und bescherte seinem Team viele Siege. Seiner Bestimmung folgend wurde Gary Paffett 1999 mit dem prestigeträchtigen McLaren Autosport BRDC Young Driver of the Year award ausgezeichnet. Teil der Auszeichnung war eine Formel1 Testfahrt für McLaren im Dezember 2000. Hier überraschte er mit seinen herausragenden Fähigkeiten und arbeitete bis 2006 immer wieder als Testpilot für das Formel1 Team von McLaren Mercedes.

Gary Paffett - vom Kart zur Formel1

Doch am Ende zog es ihn doch wieder auf die Rennstrecke. Es ist eben nicht das gleiche in einem Rennen zu fahren oder nur schnellen Autos zu testen. In 2007 war Paffett zurück im DTM Fahrersitz diesmal für Persson Motorsport. Für 2009 gilt sein Hauptaugenmerk sein Team in der DTM, er wird aber ebenfalls für Vodafone McLaren Mercedes Testeinsätze in der Königsklasse des Motorsports, der Formel1, fahren.

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In diesem Jahr findet auf dem Nürnberger Norisring das dritte von insgesamt zehn DTM-Rennen statt. Das Wochenende 26.-28. Juni 2009 dreht sich für die vielen Fans der Deutschen Tourenwagen Masters daher nur um Nürnberg und seinen Norisring.

Besonderheit der DTM auf dem Norisring

Für viele stellt das Norisring-Rennen ein Highlight nicht nur im Zusammenhang mit der DTM dar, findet das Rennen doch als einziges der DTM-Tour nicht auf einer eigens für Motorsport errichteten Anlage statt, sondern auf Straßen inmitten Nürnbergs, die sonst für den normalen Autoverkehr weiterlesen »

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Mattias Ekström zählt zu den besten Tourenwagenpiloten der Welt. 1999 gewann er in einem Audi die Schwedischen Tourenwagenmeisterschaften. Seit 2001 ist er bei der DTM dabei, ebenfalls in einem Audi. Zwei Mal konnte er in Deutschland schon den Titel gewinnen.

Seitdem Mattias Ekström 2001 zu Audi und Abt Sportsline kam, war er immer unter den besten zehn am Ende der Saison vertreten. Fünfmal stand er auf dem Treppchen und zweimal konnte er die Saison mit der DTM-Meisterschaft krönen. Und auch dieses Jahr scheinen für Mattias Ekström die Zeichen auf Sieg zu stehen.

Mattias Ekström begann seine Karriere in der schwedischen Kartmeisterschaft, das war im Jahre 1993. Über den Renault-R5-Cup, den er 1996 gewinnen konnte, schaffte er den Sprung in die Schwedische Tourenwagenmeisterschaft (STCC).In einem Audi A4 quattro weiterlesen »

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Am 15. Mai geht es los: DTM Auftakt im Hockenheimring.

Im letzten Jahr waren es 165.00 Fans, die das spannende Finale auf dem Hockenheimring live verfolgten und bei dem sich der Audi-Pilot Timo Schneider den Championtitel einsteckte.

Die populärste Tourenwagenserie startet auch 2009 wieder in eine spektakuläre Saison. Die Fans können sich auch dieses Jahr erneut auf ein Duell der Superklasse zwischen den beiden Premium-Automobilherstellern Audi und Mercedes-Benz freuen.

Elf Veranstaltungen, zehn verschiedene Rennstrecken in sechs Ländern: Die DTM setzt auf Beständigkeit und auch 2009 werden insgesamt wieder elf Rennen ausgetragen, sechs davon in Deutschland.

Auch den Fans wird abseits der Strecke ein formvollendetes Programm geboten. Man kann bspw. die Fahrerlager besuchen, beim Pitwalk in der Boxengasse dabei sein und bei einer der zahlreichen Autogrammstunden seinem Idol vielleicht mal die Hand schüttel.

DTM: Die Eröffnung findet traditionell auf dem Hockenheimring statt. 

Die DTM ist die populärste und erfolgreichste Tourenwagen Meisterschaft. Was sicher auch daran liegt, dass die Mischung aus professionellen Motorsport, Live - Entertainment, einer familiären Stimmung und der Nähe zum Fahrerlager eine sehr gelungen ist.

Vom 15.-17. Mai 2009 wird auf dem Hockenheimring traditionell der Auftakt in die neue DTM-Saison eingeläutet – es ist übrigens der 100. DTM-Lauf. Das grandiose DTM-Finale auf dem Hockenheimring findet dann vom 23. -25. Oktober 2009 statt.

Wann wer fährt, verrät der (vorläufige) Zeitplan, die Fahrerliste ist auf der Seite der DTM selber zu finden. Karten für das DTM Finale auf dem Hockenheimring kann man hier bestellen.

Noch mehr spannende Neuigkeiten aus der DTM auf insidesport

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Seit nunmehr fast dreizehn Jahren engagiert sich der Tuner Abt Sportsline im deutschen Tourenwagen-Sport. Schon seit ihrem Debüt im Rennsport vertraut der „Cheftuner“ des VW-Konzerns dabei auf Audi und gehört inzwischen zu den erfolgreichsten deutschen Rennteams.

Ist die Rede von Tuning so denkt man bei Mercedes Benz sofort an AMG oder Brabus. Spricht man dabei von VW, so fällt auch ganz schnell der Name „Abt“. Die Abt Sportsline GmbH ist seit Jahren das non plus ultra in Sachen VW-Tuning.

Egal, ob die Kemptener den neuen VW Scirocco veredeln, Skoda und Seat auf die Sprünge helfen oder mit dem letzten Feinschliff auch aus dem neuen Audi A5 das letzte Quäntchen Perfektion herauskitzeln, der gute Ruf von Abt kommt nicht von ungefähr.

Kaum verwunderlich also, dass sich die Perfektionisten aus dem Allgäu auch schon längst in der DTM einen Namen gemacht haben. Seit 1996 sind sie dabei und zwar ausschließlich mit Fahrzeugen der Ingolstädter VW-Konzerntochter Audi. weiterlesen »

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Michael Schumacher und Sebastian Vettel haben, wie auch schon im Vorjahr, beim Race of Champions den Nations Cup gewonnen. Im Wembley-Stadion setzten sich der Rekord-Formel-1-Weltmeister Schumacher und der 22-Jährige Monza-Sieger Vettel gegen die beiden Audi-DTM-Piloten Mattias Ekström und Tom Kristensen durch.

Die Creme de la Creme des Motorsports traf sich am heutigen Sonntag wieder im englischen Wembley-Stadion um die besten Fahrer der Welt in direkten Duellen rauszufahren. “The same procedure as every year” könnte man fast zum Finale des Nation Cups beim Race of Cahmpions sagen. Exakt wie auch im Jahr 2007 standen sich im Finale die deutschen Piloten Michael Schumacher und Sebastian Vettel und die schwedisch-dänische-Audi-Co-Produktion Mattias Ekström und Tom Kristensen gegenüber.

Das Team Scandinavia konnte erst im Tie-Break geschlagen werden. Dieses Jahr holte allerdings der 39-Jährige Schumacher den entscheidenden Punkt. Nachdem Schumacher das Duell gegen Le-Mans-Rekordsieger Kristensen gewonnen hatte, schaffte es der Le-Mens-Einzelsieger von 2006 und 2007, Ekström, vor Vettel in das Ziel zu kommen. Der Entscheidungslauf fand zwischen Schumacher und Ekström statt, mit nun bekannten Ausgang. Schumi schaffte es so sich für die letztjährige Niederlage im Einzelzeitfahren gegen den Schweden zu revanchieren.

Das Duo der beiden letzten deutschen Formel-1-Grand-Prix-Sieger (Schumacher letztmals 2006, Vettel 2008) setzte sich gegen Namenhafte Konkurrenten durch. Unter anderem waren der Dauer-Rallye-Champ Sebastian Loeb, Tourenwagen-Weltmeister Yvan Mueller, Formel-1-Pilot David Coulthard und Jenson Button an den Start gegangen.

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Seit dem DTM-Finale in Hockenheim sind bereits einige Wochen vergangen. Durch die Ehrung der besten DTM-Piloten und Teams, fand die Saison nun in Essen ihren krönenden Abschluss.

Alles, was im deutschen Motorsport Rang und Namen hat, trifft sich in Essen bei der DMSB-Meisterfeier, um die vergangene Saison genüsslich ausklingen zu lassen. DTM-Champion Timo Scheider, der zweitplatzierte Paul di Resta und der Dritte, Mattias Ekström, wurden für ihre hervoragenden Leistungen vergangene Saison ebenso, wie die bestplatzierten Teams der Mercedes-Benz Bank AMG Mercedes und die beiden Audi Sport Teams von Abt geehrt.

“Mister DTM”, Bern Schneider, wurde mit dem DMSB-Pokal ausgezeichnet. Diesen Ehrenpreis erhalten nur Personen, die sich um den deutschen Motorsport verdient gemacht haben. Mit seinen fünf Titeln und 43 Siegen hat Bernd Schneider diesen mehr als verdient. Seine außergewöhnlichen Leistungen wurden von der DMSB-Jury und namenhaften Chefredakteuren der größten deutschen Motorsport-Fachzeitschriften gewürdigt.

Unterdessen gab Audi als Ziel für die neue Saison den Hattrick aus. Nachdem die Ingolstädter die vergangenen beiden Jahre die DTM gewinnen konnten, wollen sie nun als erstes Team in der Geschichte dieser Serie drei Mal in Folge den Titel holen. Der neue A4 mit der internen Bezeichnung “R14plus” soll dabei der Schlüssel zum Erfolg werden. Eine neue Ära zeichnet sich ab. Audi wird zur dominierenden Kraft in der DTM und Rekord-Champ Bernd Schneider weicht den jungen, aufstrebenden Fahrern.

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Nach acht Jahren in der DTM kann man Timo Scheider wohl getrost als alten Hasen bezeichnen. Der 30-Jährige hat bei Audi aber nur einen Vertrag bis 2008. Reißt sich Mercedes nun den Champ untern die Nägel?

Timo Scheider hat sich seinen Titel hart erkämpfen müssen. Nach fünf Jahren im Opel, kam der heute 30-Jährige zu Audi, fuhr dort in einem Jahreswagen nur hinterher, aber sah dabei besser aus als seine Konkurrenten. In der Saison 2007 war es dann endlich soweit: Scheider durfte in einem aktuellen Audi A4 auf Punktejagd gehen. Oben mitgefahren ist er zu diesem Zeitpunkt noch lange nicht. Platz sieben war das Hoch aller Dinge für Scheider. In der Saison 2008 war es dann endlich soweit. Wie Phoenix aus der Asche tauchte er oben auf und verlies diese Positionen auch nicht mehr. Der  Wahl-Österreicher holte sich in einem spannendem DTM-Finale die Krone der DTM  und kürte so eine ausgezeichnete Saison.

Was kommt nun? Mit 30 Jahren gehört Scheider so langsam zu alten Eisen. Der Kontrakt mit Audi läuft dieses Jahr aus, “aber ich bin in einer guten Position, glaube ich”, sagte Scheider lachend im ‘Hessischen Rundfunk’. Das stimmt sehr wohl. Nicht nur der DTM-Titel, auch ein möglicher Wechsel zu Erzfeind Mercedes steigern den Wert des gebürtigen Lahnsteiners. Glaubt man den Gerüchten im Fahrerlager, sind die Silberpfeile zwar einer Verpflichtung nicht abgeneigt, Norbert Haug und Co. wissen aber auch, dass sie fast chancenlos sind. Scheider fühlt sich bei Audi wohl und weiß, dass er den Ingolstädtern viel zu verdanken hat.

Allerdings dürfte Mercedes bereit sein tief in die Tasche zu greifen, schließlich fehlt den Schwaben mit Bernd Schneider ein Routinier im Feld.

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Timo Scheider hat das letzte Saisonrennen im Deutschen Tourenwagen Masters auf dem Hockenheimring für sich entschieden. Der Audi-Pilot hat sich somit auch den DTM-Gesamterfolg gesichert und für den größten Erfolg seiner Karriere gesorgt.

Mit dem Gewinn des Gesamtsieges hat Scheider seinem Rennstall Audi das erfolgreichste Motorsport-Jahr der Werksgeschichte beschert. “Ihr seid die Geilsten”, brüllte der 29-Jährige nach seinem dritten Saison-Sieg.

Der 29-jährige Altacher ging in Hockenheim von Platz drei in das Saisonfinale und setzte sich früh an die Spitze des Feldes. Scheider gab die Führung nicht mehr ab und fuhr das Rennen souverän nach hause. Auf Platz zwei landete Mercedes-Pilot Paul di Resta und dessen Markenkollege Jamie Green aus Großbritannien. “Das ist der größte Tag in meinem Leben im Motorsport. Danke an alle, die auch in schweren Zeiten an mich geglaubt haben”, erklärte der neue Champion sichtlich bewegt.

Für den fünffachen Champion Bernd Schneider, der sein letztes DTM-Rennen vor einer Rekordkulisse von 165 000 Zuschauern mit Platz sechs beendete, war es ein ergreifender Abschied: “Es hat viel Spaß gemacht, vor allem die letzten Runden. Es waren schöne Momente, aber ich hätte gern noch ein besseres Resultat nach Hause gebracht.”

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Der jüngste Stern am Mercedes-Himmel, Paul Di Resta, will so schnell wie möglich in die Formel 1 - das ist schon lange kein Geheimnis. Ein Mercedes-Cockpit wird dem Briten dabei wohl verwehrt bleiben. Heikki Kovalainen konnte in seiner ersten Saison an der Seite von Vize-Weltmeister Lewis Hamilton zwar nicht überzeugen, jedoch wird der Finne auch nächste Saison an der Seite Hamiltons auf Punktejagd gehen. Doch nun mischt Force India die Karten neu. Sehen wir Di Resta nächste Saison als DTM-Champ in der Formel 1 nur hinterherfahren?

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