PS-Geflüster

Der DTM-Jungstar ist trotz seiner 28 Jahre einer der Top Fahrer im vordersten Feld. Erst vor einigen Monaten zeigte der Brite auf dem EuroSpeedway Lausitz wofür sein Name steht. Nämlich für ein gut durchgeplantes Renne mit Anspruch auf den ersten Platz. Denn nach spannenden 52 erreichte er genau das, den Sieg beim zweiten DTM-Rennen 2009.

Seinen ersten Kontakt zum Motorsport hatte Gary Paffett durch seinen Vater, der selbst Klubrennen fuhr. Das war der Anfang einer Leidenschaft und mit Anbruch seines neunten Lebensjahres fuhr er auch schon sein ersten Kartrennen.

Weitere Rennen und Wettbewerbe folgten, wodurch World Karting Champion Martin Hines auf das junge Naturtalent aufmerksam wurde und ihn in sein Zip Young Guns Team aufnahm. Von dort aus wuchs der Brite quasi in den Motorsport hinein und bescherte seinem Team viele Siege. Seiner Bestimmung folgend wurde Gary Paffett 1999 mit dem prestigeträchtigen McLaren Autosport BRDC Young Driver of the Year award ausgezeichnet. Teil der Auszeichnung war eine Formel1 Testfahrt für McLaren im Dezember 2000. Hier überraschte er mit seinen herausragenden Fähigkeiten und arbeitete bis 2006 immer wieder als Testpilot für das Formel1 Team von McLaren Mercedes.

Gary Paffett - vom Kart zur Formel1

Doch am Ende zog es ihn doch wieder auf die Rennstrecke. Es ist eben nicht das gleiche in einem Rennen zu fahren oder nur schnellen Autos zu testen. In 2007 war Paffett zurück im DTM Fahrersitz diesmal für Persson Motorsport. Für 2009 gilt sein Hauptaugenmerk sein Team in der DTM, er wird aber ebenfalls für Vodafone McLaren Mercedes Testeinsätze in der Königsklasse des Motorsports, der Formel1, fahren.

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Nicht erst seit Marcus Grönholm ist Finnland eine feste Grösse im Rallyesport. Nicht verwunderlich, bietet Skandinavien doch einzigartige Spielwiesen für Freunde der unbefestigten Straßen. Mikko Hirvonen ist  auf bestem Wege, diesem Ruf alle Ehre zu machen.

Jenseits der finnischen Rallyecross-Szene ist Mikko Hirvonen den Fans des Rallyesports spätestens seit 2002 ein Begriff, als er sich zum Finnischen Rallyemeister mauserte. 2002 war auch das Jahr, in dem der heute 28-Jährige sein World Rally Cahmpionship-Depüt bei der Rallye Finnland gab. Mehr als Gesamtrang 21. war für Hirvonen in seinem ersten Jahr bei der WRC noch nicht drin.

Ein Jahr später stieg Mikko Hirvonen als dritter Fahrer nach Markko Märtin und François Duval im Werksteam von Ford ein. Hier blieb er jedoch nicht lange.

2004 wurde er im Subaru World Rally Team Teamkollege des damaligen Weltmeisters Petter Solberg.

Da  jedoch die besten Platzierungen, die Mikko Hirvonen in dieser Saison erreichte, zwei vierte Plätze bei der Rallye Australien und der Rallye Argentinien waren, verzichtete Subaru darauf, seinen Vertrag mit dem Finnen zu verlängern. Hirvonen trat daraufhin wieder als Privatfahrer an. weiterlesen »

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In diesem Jahr findet auf dem Nürnberger Norisring das dritte von insgesamt zehn DTM-Rennen statt. Das Wochenende 26.-28. Juni 2009 dreht sich für die vielen Fans der Deutschen Tourenwagen Masters daher nur um Nürnberg und seinen Norisring.

Besonderheit der DTM auf dem Norisring

Für viele stellt das Norisring-Rennen ein Highlight nicht nur im Zusammenhang mit der DTM dar, findet das Rennen doch als einziges der DTM-Tour nicht auf einer eigens für Motorsport errichteten Anlage statt, sondern auf Straßen inmitten Nürnbergs, die sonst für den normalen Autoverkehr weiterlesen »

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Mattias Ekström zählt zu den besten Tourenwagenpiloten der Welt. 1999 gewann er in einem Audi die Schwedischen Tourenwagenmeisterschaften. Seit 2001 ist er bei der DTM dabei, ebenfalls in einem Audi. Zwei Mal konnte er in Deutschland schon den Titel gewinnen.

Seitdem Mattias Ekström 2001 zu Audi und Abt Sportsline kam, war er immer unter den besten zehn am Ende der Saison vertreten. Fünfmal stand er auf dem Treppchen und zweimal konnte er die Saison mit der DTM-Meisterschaft krönen. Und auch dieses Jahr scheinen für Mattias Ekström die Zeichen auf Sieg zu stehen.

Mattias Ekström begann seine Karriere in der schwedischen Kartmeisterschaft, das war im Jahre 1993. Über den Renault-R5-Cup, den er 1996 gewinnen konnte, schaffte er den Sprung in die Schwedische Tourenwagenmeisterschaft (STCC).In einem Audi A4 quattro weiterlesen »

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